描述：KTRKTR扭矩限制器產(chǎn)品功能由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度過載保護(hù)高達(dá)12,000 Nm高密度襯里，使用壽命長鍍鋅和黃色鈍化劑使用常規(guī)工具輕松設(shè)置滑動扭矩
| 品牌 | 其他品牌 |
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KTR
KTR扭矩限制器
產(chǎn)品功能
由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度
過載保護(hù)高達(dá)12,000 Nm
高密度襯里，使用壽命長
鍍鋅和黃色鈍化劑
使用常規(guī)工具輕松設(shè)置滑動扭矩
RUFLEX®模塊化系統(tǒng)能夠為每個驅(qū)動器提供解決方案。 與經(jīng)過充分認(rèn)可的KTR聯(lián)軸器和客戶特定驅(qū)動部件（例如鏈輪）的集成相結(jié)合，可提供高達(dá)12,000 Nm的過載保護(hù)，以
方式適應(yīng)各種應(yīng)用。
有關(guān)扭矩限制器選擇的信息
為了確保扭矩限制器尚未釋放與過程相關(guān)的扭矩峰值，聯(lián)軸器的切換扭矩應(yīng)超過大操作扭矩至少30％（見圖表）。
自動重新嚙合的扭矩限制器和過載系統(tǒng)只能以降低的速度使用，以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長時間的滑動或棘輪會增加扭矩限制器的磨損。
在扭矩限制器在過載的情況下斷開驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)之后，由于傳動系中的高慣性，在驅(qū)動器停止之前可能需要一些時間。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過載系統(tǒng)自動重新接合。這就是為什么我們建議將過載系統(tǒng)KTR-SI用作具有大慣性或更高速度的驅(qū)動器的空轉(zhuǎn)型。
我們基本上建議對扭矩限制器進(jìn)行電子監(jiān)控，以便在過載時保護(hù)驅(qū)動器。
我們很樂意為您提供技術(shù)問題和扭矩限制器選擇。為此，我們處理了新的模擬和計算程序。以下事實適用：數(shù)據(jù)越詳細(xì)，計算結(jié)果越準(zhǔn)確。
熱銷型號
RUFLEX 2-2TF |
TOOLFLEX 20M |
00005156 |
ROTEXGS24 KOMBI ROTEX GS GR. 24, ALU |
ROTEX24SG 1A/1B ROTEX GR. 24, STAHL, MIT ZAHNKRANZ 92° SHA |
Artikel Rotex28Ag 1/1a Gr. 28, Alu, mit Zahnkranz 92° ShA – orange Ausfuhrung 1/1a, gebohrt auf: Φ19H7 -Φ28H7 |
Artikelnr.00013133 Ruflex Gr. 2 2TF mit Bohrung Φ30H7 mit Nut nach DIN B1=10 |
Artikel Rotex38Gg 1/1a |
KTR Artikel Rotex38Gg 1/1a
KTR Artikel Rotex38Gg 1/1a
KTR Artikel Rotex38Gg 1/1a
